在塱原的田畿上走著，
所到之處必然雞飛狗走，
即使穿戴打扮已盡量貼近自然，
來個保護色，
就連相機的長鏡也給穿上綠色外衣，
以掩蓋其高調的白色。
不過，
鳥兒依然一走了之。
奇就奇在，
明明見一個農夫在田邊彎身工作，
四周一片靜悄，
當我在他身邊經過時，
竟然，
一隻白胸若惡在我和農夫之間的田地驀地飛起，
落慌而逃。
很明顯，
苦惡鳥無視農夫的存在，
從另一個角度看，
苦惡鳥和農夫彼此將對方視為大自然中的一份子，
農夫天天在田裡工作，
他們相互不干涉、不注意、不驅趕……
即所謂「當對方無到」，
結果是和平共處。
反觀我們這些人，
手持相機，看到鳥就煞有介事停下來拍攝，
雖然我們心中沒有想到要傷害牠們，
但鳥兒看到我們，
還是走為上計。
列子黃帝篇有這樣的故事：
海上之人有好漚鳥者，每旦之海上，從漚鳥游，漚鳥之至者百住而不止。其父曰，「吾聞漚鳥皆從汝游，汝取來，吾玩之。」明日之海上，漚鳥舞而不下也。
大意是指有喜愛海鷗的人，每天都出海看鷗鳥，上百的海鷗每天都圍著船邊飛舞。這個人的父親知道了，跟他說：「聽聞海鷗都不怕你，每天繞著你的船邊飛，倒不如你去抓一隻來給我玩玩看。」
結果呢，鷗人如常出海，卻由於心懷不軌，海鷗只在上空飛舞，沒有靠近鷗人。
農夫毫無機心，苦惡可以和他靠得那麼近。
我們有機心（還有機在手！）苦惡就給予不同的對待！
2011年7月29日 星期五
2011年7月25日 星期一
奇蹟
荒謬的事在大陸天天有：
火速埋了列車叫「搶險」，
鐵路局發言人對於有人質疑，
為何埋火車時竟然發現還有生還女童，
是否代表未有全力救人就埋車？
竟然還不知恥地答：「這確是個奇蹟，他就是發生了！」
這當然是個奇蹟，
他心想，一心把你們連人帶車給埋掉算了，
竟然還被哪個不識趣的瘟神發現一個生還女童，
不是奇蹟是甚麼？
=======
和諧號慘劇閃電撤3官
死者增至35人 包括2外籍人士
昨晚11時鐵道部在溫州召開新聞發布會，發言人王勇平表示，事發時追撞的D301列車共載558人，被撞的D3115有16個車卡，載有1072 人，事故迄今已確認35人死亡，目前還有132人住院。19名死者身分確認，包括10名女性，外籍人士2名。事故原因「還在調查」，王勇平稱「該是誰的責 任就是誰的責任」。
鐵道部黨組昨決定，對上海鐵路局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利予以免職，並進行調查。王勇平解釋，事故還在調查就作出免職決定，是因為「領導負有領導責任」。他還在現場向倖存者鞠躬，但堅稱中國高鐵的技術是先進的，「我對中國高鐵有信心」。
兩歲童切割車廂中獲救
央視昨凌晨4時起滾動播出新聞，稱現場已無生命體徵，搜救於凌晨2時多結束，現場開始切割車廂、把墜橋直立的車廂推倒、掩埋部分殘骸。但至下午5 時，一名兩歲多女童在切割車廂過程中被發現，官方處理現場的做法引發爭議。王勇平承認將肇事車頭掩埋起來，但強調是為了便於救援。至於有女孩被找到，他答 ﹕「這只是一個奇蹟。」有記者追問鐵道部切割車廂的決策是否錯了，他又回應，「我只能說，它就是發生了。」現場記者一片嘩然。記者會後，有大批記者及死難 家屬上前質問，王需在保安保護下離開會場。
鐵道部原來聲稱要爭取於昨晚6點鐘恢復出事路段的通車，但至今晨截稿時止，仍未有通車消息。
加緊清理 爭取恢復通車
國家主席胡錦濤、總理溫家寶對事故作出批示，副總理張德江抵現場視察，宣布成立特別重大鐵路交通事故調查組，由安全監管總局局長駱琳任組長。善後工作組則由浙江省長呂祖善任組長，鐵道部長盛光祖任副組長。張德江還要求全力救治傷者，抓緊清理現場，盡快恢復通車。受事故影響，昨日鐵路部門停運列車58列。
日本共同社分析， 撞上前車的「動車」（指時速最高200公里的列車）D301可能是以日本新幹線為基礎、但經中國改良的列車。中國高鐵雖導入了日本及德國等的車輛技術，但 採用了中國獨自開發的列車自動控制系統，故適用方面可能有一定難度。而據中新社報道，事發當日，一架從廈門開往杭州的D3212動車亦遭雷擊，被迫在溫州 南站附近停車，地點距離動車相撞事故點僅5公里。
議員憂港高鐵出事 促政府交代
香港政府發言人表示，特區政府十分關注事件，已透過特區政府駐京辦事處向內地當局了解事件。入境處會繼續與駐京辦事處保持聯繫，密切留意事態發展，若港人需要協助，可致電入境處熱線1868查詢。
多名立法會委 員對事件表關注，立法會鐵路事宜小組委員會成員湯家驊表示，將於委員會會議上要求政府交代，一旦本港高鐵路段的列車出現類似故障，其信號及電腦系統能否及 時通知同軌的列車暫停行駛。民建聯主席譚耀宗及工聯會王國興均認為特區政府可總結內地經驗，檢視是否有需要改善高鐵本港路段的安全設計。
明報記者 溫州香港連線報道
火速埋了列車叫「搶險」，
鐵路局發言人對於有人質疑，
為何埋火車時竟然發現還有生還女童，
是否代表未有全力救人就埋車？
竟然還不知恥地答：「這確是個奇蹟，他就是發生了！」
這當然是個奇蹟，
他心想，一心把你們連人帶車給埋掉算了，
竟然還被哪個不識趣的瘟神發現一個生還女童，
不是奇蹟是甚麼？
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和諧號慘劇閃電撤3官
五大疑團待解 鐵道部遭圍攻
【明報專訊】和諧號動車追撞事故發生第二天，鐵道部宣布將上海鐵路正副局長、黨委書記3人免職，他們成為首批被問責者。撞車事故令輿論對中國高鐵的質疑進一步升級，官方昨晚開記者會，稱死亡人數增至35人，另有192人受傷，事故原因仍在調查。但在記者會上，鐵道部發言人王勇平遭到記者、倖存旅客及死傷者家屬嚴厲質問。有本港及內地專家指出，事故有五大疑團未解。
死者增至35人 包括2外籍人士
昨晚11時鐵道部在溫州召開新聞發布會，發言人王勇平表示，事發時追撞的D301列車共載558人，被撞的D3115有16個車卡，載有1072 人，事故迄今已確認35人死亡，目前還有132人住院。19名死者身分確認，包括10名女性，外籍人士2名。事故原因「還在調查」，王勇平稱「該是誰的責 任就是誰的責任」。
鐵道部黨組昨決定，對上海鐵路局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利予以免職，並進行調查。王勇平解釋，事故還在調查就作出免職決定，是因為「領導負有領導責任」。他還在現場向倖存者鞠躬，但堅稱中國高鐵的技術是先進的，「我對中國高鐵有信心」。
兩歲童切割車廂中獲救
央視昨凌晨4時起滾動播出新聞，稱現場已無生命體徵，搜救於凌晨2時多結束，現場開始切割車廂、把墜橋直立的車廂推倒、掩埋部分殘骸。但至下午5 時，一名兩歲多女童在切割車廂過程中被發現，官方處理現場的做法引發爭議。王勇平承認將肇事車頭掩埋起來，但強調是為了便於救援。至於有女孩被找到，他答 ﹕「這只是一個奇蹟。」有記者追問鐵道部切割車廂的決策是否錯了，他又回應，「我只能說，它就是發生了。」現場記者一片嘩然。記者會後，有大批記者及死難 家屬上前質問，王需在保安保護下離開會場。
鐵道部原來聲稱要爭取於昨晚6點鐘恢復出事路段的通車，但至今晨截稿時止，仍未有通車消息。
加緊清理 爭取恢復通車
國家主席胡錦濤、總理溫家寶對事故作出批示，副總理張德江抵現場視察，宣布成立特別重大鐵路交通事故調查組，由安全監管總局局長駱琳任組長。善後工作組則由浙江省長呂祖善任組長，鐵道部長盛光祖任副組長。張德江還要求全力救治傷者，抓緊清理現場，盡快恢復通車。受事故影響，昨日鐵路部門停運列車58列。
日本共同社分析， 撞上前車的「動車」（指時速最高200公里的列車）D301可能是以日本新幹線為基礎、但經中國改良的列車。中國高鐵雖導入了日本及德國等的車輛技術，但 採用了中國獨自開發的列車自動控制系統，故適用方面可能有一定難度。而據中新社報道，事發當日，一架從廈門開往杭州的D3212動車亦遭雷擊，被迫在溫州 南站附近停車，地點距離動車相撞事故點僅5公里。
議員憂港高鐵出事 促政府交代
香港政府發言人表示，特區政府十分關注事件，已透過特區政府駐京辦事處向內地當局了解事件。入境處會繼續與駐京辦事處保持聯繫，密切留意事態發展，若港人需要協助，可致電入境處熱線1868查詢。
多名立法會委 員對事件表關注，立法會鐵路事宜小組委員會成員湯家驊表示，將於委員會會議上要求政府交代，一旦本港高鐵路段的列車出現類似故障，其信號及電腦系統能否及 時通知同軌的列車暫停行駛。民建聯主席譚耀宗及工聯會王國興均認為特區政府可總結內地經驗，檢視是否有需要改善高鐵本港路段的安全設計。
明報記者 溫州香港連線報道
2011年7月14日 星期四
2011年7月11日 星期一
及時行綠
自然遊記起源
今年春天，玉帶鳳蝶在我家的柑桔樹上產卵，一個晚上還目擊了終齡幼蟲變身成蛹的奇妙過程，看者興奮地說：「像看國家地理雜誌！」
假如大家對四周的自然環境及動植物多點觀察與欣賞，身邊無時無刻都在上演國家地理雜誌或星球頻道，大自然世界，確實妙不可言。
數字告訴我們，在香港這個人煙稠密的小城市，面積只有千多平方公里，郊野公園面積就佔了四成，有為數不少的生物存活著：有近500種鳥類、2,000多種飛蛾、200多種蝴蝶、2,000多種本地植物……，但這種狀況是否經得起日漸增加的人口和無止境的城市發展計劃的衝擊？這些數字，在天天埋首工作的城市人眼中，其實沒有真正意義。許多人甚至不相信周遭的天空有鳥兒在飛翔，夜裡有貓頭鷹在歌唱。當一片空地被蓋成樓房時，大家往往認為這是片只有蚊患的草地。潛藏於一草一木裡的生機，沒多少香港人有興緻留意。
幾年前買了個排版軟件，從未正式用過，2010年底，掉了報館那份無聊透頂的工作，甩了那群比蟑螂更教人討厭的人，除了錢包少了重量，有點不爽外，撇開這個，真的超、極、十分、相當、好、很爽！遠離人類世界，投奔自然，「久在樊籠裡，復得返自然。」於是把近年遊過的地方，拍過的照片，整理排版。
當時正值大浪西灣被富商大肆動土、南生圍發展的事惹起社會關注，並在短期內發生三次山火，桉樹走廊被燒得焦黑。踏入2011年初，上水有居民投訴紅棉樹果實的棉絮擾人，區議員奮身跟進，康文署迅速回應，把木棉樹連花帶果給剪成禿枝。一年三百六十五天，紅棉果實飛絮佔了幾天？有呼吸道問題或鼻敏感的人，有沒有想過這幾天戴個口罩上街？甚麼時候開始，香港人對大自然變得如此不友善？
這一輯的電子遊書，先以被認定為具有生態價值的地方，卻同時遭受或大或小的城市發展威脅的地方為主題，包括塱原、南生圍、鹿頸、鳳園、沙螺洞、汀角、企嶺下等，介紹當地的環境，並選出其中一個主題生態來簡介。
我希望這個不是他們的墓誌銘，但在發展及經濟為上的社會，誰能擔保這些有生命有特色的地方，不會像陰澳的浮木世界，永遠離我們而去？
2011年2月
2011年7月4日 星期一
天敵
大自然的各種生物，都有其天敵。
天敵同時也是自然界中維持物種數量平衡的自然定律。
由露台搬到天台，
首先擔心蝴蝶蟲會成為整天佇立電線杆上的八哥的美食，
或被寄生蜂所入侵。
但最後，
蝴蝶蟲總因為結蛹前的出走而失蹤，
多於落入鳥口。
到目前為止，最大的天敵，
還數惡劣天氣。
每到七八月，
一波接一波的蝴蝶蟲，
令本來長得端好的芸香樹滿目瘡痍，
搬到天台後，更是熱鬧。
繼美麗的達摩，
三五七條玉帶幼蟲出現，
同時又見五六顆晶瑩白色的卵在嫩葉邊緣，
不知是何種的蝴蝶，
一則為有新品種光臨而興奮，
又為柑桔樹的前途擔憂。
既不忍把蟲口滅掉，
又想小小的柑桔樹長大一點，
好讓明年可養更多蝴蝶，
正盤算要不要把玉帶的卵偷偷放到村子裡其他人家的芸香樹上，
但又怕給人家發現。
人算不如天算，
連續一星期的大雨，
發現攀附和粘著能力極好的幼蟲和卵，
竟然一個不留，
悉數被大雨沖走，
結果，天氣給我們解決了難題！
2011年7月1日 星期五
7．1 化蝶
初來步到，發現有達摩鳳蝶的幼蟲，
其中一條跑到天台另一端的小木櫈上結蛹，
由於未看過達摩鳳蝶，
於是把小木櫈帶到屋內，
好讓蝴蝶出蛹化蝶時能親眼目擊。
6月30日晚上，
發現本來淺綠的蛹開始出現點點白斑，
到十時許，已些微呈現黑色花紋，
想來翌日會出蛹。
小心翼翼將小木櫈連膠盒放到書房的窗邊，
好讓羽化後可以由窗飛走，
並把門關上
避開貓們的耳目。
調了鬧鐘四時，只見蛹體透明了，
但仍未出蛹。
如是者看了三數次至六時許，
終見蝴蝶掛在蛹旁，
果然是達摩鳳蝶。
趕忙打開房間的窗戶，
好讓蝴蝶一飛沖天去，
沒想到一小時過去，兩小時過去，
及至十一時，蝴蝶只爬行了幾步，
竟然仍未飛走，
當下心想，莫非出了問題？
是否濕度過高或預見天氣不佳，有下雨可能？
但見窗外雖然陰暗，但相信不會下雨，
終於決定將小木櫈移至窗邊，
這下大移動，
達摩才肯飛起來，
在窗簾上勉力上爬，一下急跌，
終於成功飛出窗外，
一下子無影無蹤，
見達摩終於成功飛去，
當下舒了口氣！
為了看達摩出蛹，
整夜沒睡好，
原本要去參加七一遊行的，
最終還是要投降！
為了美麗的達摩鳳蝶！
＊後記：
同日完成了人口普查問卷，
全卷最關鍵的問題是：
2011年6月30日凌晨3時在你家留宿的人
我很想寫上：達摩鳳蝶。
其中一條跑到天台另一端的小木櫈上結蛹，
由於未看過達摩鳳蝶，
於是把小木櫈帶到屋內，
好讓蝴蝶出蛹化蝶時能親眼目擊。
6月30日晚上，
發現本來淺綠的蛹開始出現點點白斑，
到十時許，已些微呈現黑色花紋，
想來翌日會出蛹。
小心翼翼將小木櫈連膠盒放到書房的窗邊，
好讓羽化後可以由窗飛走，
並把門關上
避開貓們的耳目。
調了鬧鐘四時，只見蛹體透明了，
但仍未出蛹。
如是者看了三數次至六時許，
終見蝴蝶掛在蛹旁，
果然是達摩鳳蝶。
趕忙打開房間的窗戶，
好讓蝴蝶一飛沖天去，
沒想到一小時過去，兩小時過去，
及至十一時，蝴蝶只爬行了幾步，
竟然仍未飛走，
當下心想，莫非出了問題？
是否濕度過高或預見天氣不佳，有下雨可能？
但見窗外雖然陰暗，但相信不會下雨，
終於決定將小木櫈移至窗邊，
這下大移動，
達摩才肯飛起來，
在窗簾上勉力上爬，一下急跌，
終於成功飛出窗外，
一下子無影無蹤，
見達摩終於成功飛去，
當下舒了口氣！
為了看達摩出蛹，
整夜沒睡好，
原本要去參加七一遊行的，
最終還是要投降！
為了美麗的達摩鳳蝶！
＊後記：
同日完成了人口普查問卷，
全卷最關鍵的問題是：
2011年6月30日凌晨3時在你家留宿的人
我很想寫上：達摩鳳蝶。
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